Ремонт амортизаторів

Амортизатори — найзанедбаніша частина більшості машин і та, що найбільше віддячує за увагу. Олива руйнується, сальники зношуються, і повітря потрапляє всередину. Машина не ламається різко — вона просто поступово перестає робити те, що ви від неї просите, і оскільки це відбувається повільно, ви адаптуєтесь до цього непомітно для себе.

Робіть усі чотири за один раз. Однакові амортизатори важливіші за ідеальні.

Коли

Кожні кілька гоночних заїздів, або одразу, якщо ви бачите оливу на корпусі амортизатора, відчуваєте, що один амортизатор поводиться інакше за пару до нього, або машина почала відчуватися нестабільно на нерівностях.

Розбирання

Працюйте над лотком — дрібні деталі легко загубити, і їх незручно шукати на заїзді.

1. Зніміть амортизатори і зніміть пружини, занотувавши проставки переднавантаження на кожному, щоб поставити назад так само.
2. Відкрутіть кришку і злийте стару оливу. Вона буде темнішою, ніж коли заливалася.
3. Виштовхніть шток і огляньте його. Будь-яка щербинка, подряпина чи згин означають новий шток — пошкоджений шток знищує нові сальники за один заїзд.
4. Вийміть сальники з нижнього картриджа. Замініть їх. Вони дешеві, це саме те, що насправді зношується, і повторне використання зводить нанівець усю роботу.
5. Промийте все засобом для мотора або ізопропіловим спиртом і дайте повністю висохнути.

Складання

Нанесіть краплю зеленого силікону чи оливи амортизатора на нові сальники під час встановлення, потім вставте шток знизу, щоб губки сальника не загнулися назад. Встановіть поршень і закріпіть його — перевірте, що поршні однакові по всьому комплекту, оскільки легко переплутати кількість отворів між машинами.

Заповнення й прокачка

Саме тут вирішується успіх усієї роботи.

1. Поставте амортизатор вертикально зі штоком, повністю висунутим, і заповніть оливою трохи нижче верху.
2. Повільно прокачайте поршень вгору-вниз кілька разів, залишаючись під поверхнею оливи. Ви побачите бульбашки, що піднімаються. Повільно — швидкий хід заганяє повітря всередину, а не виганяє його.
3. Дайте постояти кілька хвилин. Бульбашки, що чіпляються за поршень, самі знайдуть шлях нагору.
4. Долийте, потім виставте положення штока, яке вимагає ваш набір, і закрутіть кришку. З балоном встановлюйте так, щоб захоплене повітря могло вийти через край, поки ви закручуєте кришку. У емульсійній збірці навмисний невеликий повітряний зазор — це і є мета, тримайте його однаковим на кожному амортизаторі.
5. Витріть надлишок і повністю стисніть амортизатор. Він має плавно відбити. Якщо він жорстко відскакує назад, повітря забагато; якщо не стискається повністю, забагато оливи.

Підбір комплекту

Тримайте кожну пару поруч, стискайте обидва на однакову величину і відпускайте. Вони мають рухатися з однаковою швидкістю. Якщо один швидший, у ньому більше повітря — прокачайте ще раз. Дві хвилини порівняння тут заощаджують цілий вечір гонитви за проблемою керованості, яка насправді зовсім не проблема налаштувань.

Запишіть ремонт для машини разом із в'язкістю оливи й поршнем, які ви використали. Наступного разу ви точно знатимете, що там було, замість того щоб гадати.